Ibukota (ANTARA) – Selama puluhan tahun, Daihatsu berubah menjadi kendaraan pilihan banyak kalangan di dalam Indonesia, mulai dari pelaku perniagaan kecil hingga keluarga.
Namun, apakah sudah ada tahu mobil pertama yang mana dikeluarkan oleh Daihatsu? Berikut ulasan sejarahnya dari awal perjalanan hingga besar seperti pada waktu ini.
Awal mula mobil pertama Daihatsu
Daihatsu pertama kali berdiri di dalam Negeri Matahari Terbit pada tahun 1907 dengan nama Hatsudoki Seizo Co., Ltd.. Awalnya, perusahaan ini melakukan aksi di dalam bidang produksi mesin ketel uap untuk pabrik serta kapal.
Kemudian, memasuki tahun 1930-an, perusahaan mulai mengembangkan mesin diesel lalu mesin pembakaran pada untuk kendaraan bermotor berukuran kecil. Mulai dari di tempat ini cikal akan Daihatsu lahir sebagai produsen kendaraan.
Pada tahun 1950, Daihatsu memperkenalkan kendaraan roda tiga mungil bernama Daihatsu Tsubasa.
Karena banyaknya minat konsumen, dikembangkan kembali dengan Daihatsu Midget. Mobil ini pun bermetamorfosis menjadi mobil pertama perusahaan tersebut.
Model ini cepat mendebarkan perhatian lantaran ukurannya yang tersebut mungil namun fungsional. Midget dirancang untuk membantu kegiatan usaha kecil, teristimewa sebagai kendaraan angkut barang ringan pada kawasan perkotaan Jepang.
Daihatsu Midget pada Indonesia: Si legendaris “Bemo”
Daihatsu pertama kali mulai memasarkan Midget di Negara Indonesia pada tahun 1957. Meski nama resminya masih Daihatsu Midget, masyarakat Negara Indonesia lebih lanjut mengenalnya dengan sebutan “Bemo”.
Julukan ini sangat melekat oleh sebab itu mobil mungil tiga roda yang dimaksud banyak digunakan sebagai angkutan umum pada bervariasi kota kemudian mengangkut barang, bahkan sempat masuk di kompetisi Asian Games IV pada Jakarta.
Meski berukuran kecil, yakni dengan panjang 2.540 mm, lebar 1.200 mm, dan juga besar 1.500 mm, Midget mampu mengangkut dua penduduk dewasa atau barang hingga 300 kilogram.
Dengan kecepatan maksimal sekitar 65 km/jam, kendaraan ini menjadi solusi efisien untuk mobilitas penduduk pada masa itu.
Pada awal peluncurannya dalam Indonesia, Daihatsu menghadirkan dua tipe mobil, yakni Midget I juga Model MP4.
Beberapa tahun kemudian tepat 1996, Daihatsu kembali memperkenalkan versi mobil roda empat pertamanya, Midget II yang berubah menjadi penerus generasi sebelumnya.
Setelah masa kejayaan Midget, Daihatsu terus memperluas lini produknya. Di penghujung 1960-an, perusahaan meluncurkan berubah-ubah model baru seperti Fellow L37, Fellow Max Hartop serta Non-Hartop, Fellow Buggy, dan juga Daihatsu Max Cuore.
Pada tahun 1977, Daihatsu kembali menyita perhatian perhatian umum dengan menghadirkan Daihatsu Charade, mobil berkapasitas mesin 1.000 cc dengan tiga silinder yang mana mampu menciptakan tenaga 55 PS pada 5.500 RPM, dan juga torsi maksimal hingga 75 Nm per 3.200 RPM.
Dengan desain modern lalu performa tangguh, Charade bermetamorfosis menjadi tonggak awal lahirnya mobil hatchback dari Daihatsu serta bertahan hingga awal 2000-an.
Memasuki era 1980 hingga 1990-an, Daihatsu memperkenalkan Hijet serta Zebra, dua model yang tersebut dikenal irit, praktis, dan juga simpel pada perawatan.
Mobil-mobil ini sangat diminati kalangan wirausahawan, mulai dari penjual kecil hingga perusahaan distribusi. Memasuki tahun 2000-an, Daihatsu mulai fokus menghadirkan kendaraan keluarga lalu niaga serbaguna.
Pada tahun 2004, hadir Daihatsu Xenia, mobil keluarga berkapasitas tujuh penumpang yang tersebut memiliki kabin luas, efisiensi substansi bakar tinggi, serta harga jual terjangkau. Xenia bermetamorfosis menjadi mobil favorit keluarga Indonesia.
Tiga tahun berselang, Daihatsu memperkenalkan Gran Max pada 2007. Mobil ini cepat diterima pangsa berkat daya angkut besar lalu efisiensi materi bakar yang digunakan baik, sehingga banyak digunakan oleh pelaku UMKM kemudian sektor logistik.
Pada tahun 2013, Daihatsu meluncurkan Ayla, mobil mungil ramah lingkungan yang dimaksud cocok untuk aktivitas pada perkotaan. Mobil ini juga berubah menjadi pilihan lantaran hemat substansi bakar.
Kemudian pada 2016, lahirlah Daihatsu Sigra, mobil keluarga berkapasitas tujuh penumpang yang tersebut di antaranya di inisiatif Low Cost Green Car (LCGC).
Inovasi dan juga lahir kembali Daihatsu Midget X
Selama dua dekade terakhir, Daihatsu terus berinovasi di pengembangan kendaraan ramah lingkungan.
Perusahaan ini berhasil merancang bermacam model mobil listrik dan juga hibrida, dan juga mengembangkan teknologi efisiensi materi bakar yang tersebut mampu menekan emisi karbon.
Tahun 2025 menjadi momen istimewa bagi Daihatsu. Perusahaan berencana menghadirkan kembali ikon legendarisnya di versi modern, yakni Midget X, pada event Japan Mobility Show 2025.
Berbeda dari pendahulunya, Midget X hadir sebagai kendaraan listrik mungil dengan tampilan retro-modern.
Ciri khas mobilnya terus dipertahankan, yakni desain yang digunakan kecil ditambah pembaharuan lampu LED depan bundar, kaca depan cembung mirip helikopter, dan juga velg semi-terbuka dengan lampu terintegrasi.
Di pada kabin, terdapat setir kemudi diapit dua kursi penumpang, juga beragam fasilitas inovatif lain seperti ruang penyimpanan bergaya ransel, tempat tidur lipat pada bagian belakang, serta pintu belakang berengsel dengan pegangan putar.
Dengan bentuknya yang dimaksud mungil lalu fleksibel, Midget X menjadi sejarah panjang Daihatsu. Dari kendaraan simpel di tahun 1950-an, menjadi berkembang sebagai mobil listrik masa depan yang menyesuaikan gaya hidup modern pada waktu ini.
Baca juga: Sejarah serta perkembangan mesin MIVEC Mitsubishi
Baca juga: Sejarah 25 tahun Honda CR-V, tipe LX hingga mesin hybrid
Baca juga: Sejarah Maserati Tipo 300S
