DKI Jakarta (ANTARA) – BYD dikabarkan berada dalam menjajaki pengambilalihan pabrik mobil yang tersebut tak terpakai di Eropa sebagai langkah meningkatkan kekuatan produksi kendaraan listrik dalam kawasan yang dimaksud sekaligus mencegah hambatan tarif impor dari Uni Eropa.
Dilansir dari Arena EV pada Rabu (13/5) waktu setempat, Wakil Presiden Eksekutif BYD Stella Li mengatakan perusahaan sedang berpartisipasi mencari infrastruktur produksi yang sudah ada ada namun tiada lagi dimanfaatkan. Italia disebut berubah menjadi salah satu negara yang digunakan masuk di incaran BYD.
BYD disebut sudah berdiskusi dengan beberapa jumlah produsen otomotif Eropa, termasuk Stellantis, untuk memanfaatkan pabrik yang digunakan pada waktu ini tiada digunakan secara optimal.
Langkah yang disebutkan dinilai berubah menjadi jalan pintas bagi BYD untuk mempercepat produksi kendaraan listrik ke Eropa tanpa harus merancang prasarana baru dari awal. Selain lebih lanjut cepat, strategi itu juga dianggap lebih lanjut efisien dari sisi biaya.
Stellantis dinilai bermetamorfosis menjadi mitra potensial akibat grup otomotif yang dimaksud mempunyai sekitar 20 pabrik perakitan kendaraan di dalam Eropa kemudian sedang menghadapi tekanan untuk menekan biaya operasional. Organisasi yang dimaksud sebelumnya juga terbuka untuk mengirimkan maupun berbagi lini produksinya.
Baca juga: BYD sambut positif insentif EV yang menggunakan nikel
Baca juga: BYD siapkan Atto 1 versi terbaru
Meski demikian, Stella menyatakan BYD ingin mengoperasikan prasarana yang dimaksud secara mandiri serta tiada tertarik menggunakan skema berbagi operasional pabrik dengan perusahaan lain. Korporasi otomotif selama China yang dimaksud ingin mempertahankan kendali penuh terhadap rute produksi kendaraan listriknya.
Strategi ini menandai pembaharuan pendekatan produsen otomotif China ke lingkungan ekonomi Eropa. Jika sebelumnya kendaraan diproduksi di China setelah itu dikirimkan ke pasar internasional ke Eropa, sekarang produsen mulai memulai pembangunan kendaraan secara langsung di kawasan yang dimaksud untuk mengelakkan tarif serta hambatan perdagangan yang dimaksud semakin tinggi.
Selain itu, produksi lokal juga dinilai dapat meningkatkan kekuatan citra BYD sebagai pemain sektor otomotif Eropa, tidak sekadar merek impor dari luar kawasan. Saat ini BYD juga sedang mendirikan pabrik di Hungaria juga berencana mendirikan sarana produksi kedua dalam Turki.
Permintaan kendaraan listrik di dalam Eropa sendiri terus meningkat. Informasi lingkungan ekonomi terbaru menunjukkan registrasi kendaraan listrik di dalam kawasan yang dimaksud naik 27 persen pada April dibandingkan periode yang digunakan sejenis tahun lalu, atau mencapai sekitar 400 ribu unit pada satu bulan. Produsen jika China juga semakin agresif di dalam lingkungan ekonomi Eropa dengan pangsa pangsa yang tersebut telah lama mencapai 22 persen.
Secara global, grup BYD tercatat jual lebih lanjut dari 1 jt kendaraan di empat bulan pertama tahun ini. Dari jumlah total tersebut, sekitar 454 ribu unit berasal dari pangsa luar China. Pada bulan April saja, transaksi jual beli luar negeri BYD mencapai rekor 134.500 unit.
Baca juga: BYD segarkan SUV Bao 5 kemudian Bao 8 Flash-Charge Edition di dalam China
Baca juga: BYD beri sinyal siapkan varian Atto 1 yang dimaksud lebih banyak tidak mahal lagi
Baca juga: 5 produsen mobil China diprediksi raih pendapatan hingga kuadriliunan
