DKI Jakarta (ANTARA) – Banyak pemilik kendaraan beranggapan bahwa menggunakan bensin dengan bilangan bulat oktan atau Research Octane Number (RON) yang mana lebih banyak membesar akan menciptakan konsumsi materi bakar berubah menjadi lebih lanjut irit. Anggapan yang dimaksud tidak ada sepenuhnya keliru, tetapi juga tiada berlaku untuk semua jenis kendaraan.
Pada kenyataannya, tingkat efisiensi material bakar tidak ada belaka ditentukan oleh bilangan bulat RON yang tersebut lebih besar tinggi, melainkan oleh kesesuaian antara jenis substansi bakar dengan spesifikasi mesin kendaraan. Jika materi bakar yang dimaksud digunakan sesuai dengan rasio kompresi mesin, langkah-langkah pembakaran akan berlangsung lebih tinggi optimal sehingga konsumsi BBM dapat berubah menjadi lebih banyak efisien.
Lantas, benarkah bensin beroktan membesar setiap saat memproduksi kendaraan lebih besar irit?
RON (Research Octane Number) merupakan ukuran yang mana menunjukkan kemampuan unsur bakar di menahan tekanan kemudian suhu besar ke ruang bakar sebelum terbakar akibat percikan api dari busi.
Semakin besar nomor RON, semakin besar pula ketahanan unsur bakar terhadap tekanan kompresi. Hal ini menciptakan pembakaran berlangsung tambahan stabil lalu menghurangi risiko terjadinya detonasi atau knocking (ngelitik), khususnya pada mesin dengan rasio kompresi tinggi.
Di Indonesia, bensin tersedia di beberapa pilihan bilangan RON, mulai dari RON 89, RON 90 seperti Pertalite, RON 92 seperti Pertamax, hingga RON 95, RON 98, kemudian RON 100. Masing-masing dirancang untuk memenuhi keperluan mesin dengan karakteristik yang tersebut berbeda.
Baca juga: Apa itu RON pada BBM? Hal ini fungsi & cara memilih yang mana tepat buat mobil
Benarkah bensin beroktan membesar tambahan irit?
Melansir dari Wahanahonda, bensin dengan nomor oktan lebih lanjut besar memang sebenarnya dapat menghasilkan konsumsi materi bakar lebih banyak hemat. Namun, hal yang dimaksud hanya saja berlaku apabila jenis komponen bakar yang mana digunakan sesuai dengan rasio kompresi mesin kendaraan.
Pada mesin yang mana memang benar dirancang menggunakan RON tinggi, seperti RON 92 atau RON 95, pembakaran akan berlangsung lebih lanjut sempurna kemudian stabil. Kondisi ini memunculkan tenaga yang dimaksud lebih besar optimal sehingga mesin tak penting bekerja lebih lanjut keras untuk memunculkan performa yang sama.
Efisiensi pembakaran yang disebutkan pada akhirnya dapat membantu menekan konsumsi unsur bakar, sehingga kendaraan terasa lebih tinggi irit dibandingkan apabila menggunakan BBM dengan bilangan bulat oktan yang tersebut lebih banyak rendah dari rekomendasi pabrikan.
Mengapa RON harus sesuai dengan rasio kompresi mesin?
Setiap mesin kendaraan dirancang dengan rasio kompresi yang mana berbeda. Rasio kompresi merupakan perbandingan besar ruang bakar sebelum kemudian sesudah piston melakukan langkah kompresi.
Semakin lebih tinggi rasio kompresi mesin, semakin besar tekanan yang tersebut diterima unsur bakar di pada ruang bakar. Oleh dikarenakan itu, mesin dengan kompresi membesar membutuhkan komponen bakar beroktan tinggi agar tiada mengalami pembakaran dini atau knocking.
Sebaliknya, mesin dengan rasio kompresi rendah bukan memerlukan unsur bakar beroktan tinggi. Yang terpenting bukanlah menggunakan RON tertinggi, melainkan menggunakan RON yang mana sesuai dengan spesifikasi kendaraan.
Informasi mengenai bilangan bulat RON yang dimaksud direkomendasikan umumnya dapat ditemukan pada buku manual kendaraan atau petunjuk resmi dari pabrikan.
Baca juga: Mengawal BBM subsidi ke Papua agar tepat sasaran
Panduan umum memilih RON sesuai kompresi mesin
Sebagai gambaran, pemilihan bilangan RON dapat disesuaikan dengan rasio kompresi mesin sebagai berikut:
- Rasio kompresi 9:1 hingga 10:1 umumnya cocok menggunakan RON 90.
- Rasio kompresi 10:1 hingga 11:1 umumnya direkomendasikan menggunakan RON 92.
- Rasio kompresi ke menghadapi 11:1 lebih tinggi sesuai menggunakan RON 95 atau lebih banyak tinggi.
Namun, panduan yang dimaksud bersifat umum. Setiap produsen kendaraan dapat mempunyai spesifikasi mesin yang tersebut berbeda sehingga rekomendasi resmi dari pabrikan kekal bermetamorfosis menjadi acuan utama di memilih komponen bakar.
Faktor lain yang digunakan memengaruhi konsumsi BBM
Selain bilangan bulat RON, konsumsi komponen bakar juga dipengaruhi oleh beragam faktor lain, seperti:
- Kondisi serta perawatan mesin.
- Tekanan angin ban.
- Beban kendaraan.
- Gaya berkendara.
- Kondisi tak lama kemudian lintas.
- Penggunaan pendingin udara (AC).
- Kualitas material bakar.
Artinya, pemanfaatan bensin beroktan tinggi sekadar tidak ada cukup untuk menghasilkan kendaraan berubah menjadi lebih banyak irit apabila faktor-faktor yang dimaksud tak diperhatikan.
Baca juga: Apa yang digunakan berjalan jikalau salah isi BBM? Ini adalah dampaknya pada mesin mobil
Baca juga: Amankah mencampurkan Pertamax kemudian Pertalite untuk kendaraan?
