Ligapedia News

Tag: KAI

  • KAI angkut 69,2 jt ton barang sepanjang tahun 2024

    KAI angkut 69,2 jt ton barang sepanjang tahun 2024

    Ibukota Indonesia – PT Kereta Api Indonesia (KAI) mencatatkan kinerja angkutan barang yang tersebut terus meningkat positif pada Januari hingga Desember 2024, dengan pengangkutan 69.201.670 ton barang.

    "Selama periode Januari hingga Desember 2024, KAI berhasil mengangkut 69.201.670 ton barang," kata VP Public Relations KAI Anne Purba pada keterangan di dalam Jakarta, Rabu.

    Dia menyampaikan bahwa capaian yang dimaksud meningkat 9 persen bila dibandingkan periode yang digunakan identik pada tahun 2023 yang tersebut mencapai 63.694.966 ton.

    Anne menuturkan bahwa peningkatan itu didukung oleh penambahan tingkat kejadian perjalanan dan juga rute, dan juga optimalisasi gerbong batu bara dalam wilayah KAI Divre III Palembang juga KAI Divre IV Tanjungkarang.

    "Langkah ini dikerjakan untuk memenuhi tingginya permintaan pelanggan terhadap angkutan batu bara,” ujarnya.

    Ia menyebutkan bahwa batu bara berubah menjadi komoditas utama dengan total angkutan 55.645.263 ton atau 80,41 persen dari keseluruhan barang yang mana diangkut.

    Sebagian besar angkutan batu bara terpusat di Sumatera bagian selatan, yang mana memainkan peran penting pada membantu pasokan energi nasional. Angka tersebut menunjukkan peningkatan 9 persen melebihi tahun 2023 yaitu 51.017.520 ton.

    Selain batu bara, komoditas lainnya juga menunjukkan peningkatan yang tersebut positif seperti peti kemas, BBM, pupuk berkisar antara 5 persen hingga 7 persen.

    "Hal ini menunjukkan mulai adanya peningkatan permintaan dari pelaku kegiatan ekonomi di mendistribusikan barangnya melalui transportasi kereta api,” tambah Anne.

    Dari sisi ketepatan waktu keberangkatan ataupun kedatangan kereta api barang juga mengalami peningkatan performa. Pada 2024 on time performance (OTP) keberangkatan mencapai rata-rata 95,12 persen atau meningkat dibandingkan dengan periode yang digunakan sebanding pada tahun 2023 yaitu 93,31 persen.

    Lalu untuk ketepatan waktu kedatangan kereta api barang mencapai 90,18 persen atau meningkat melebihi rata-rata ketepatan waktu kedatangan pada tahun 2023 ke periode yang mana sejenis yaitu 87,51 persen.

    Selain dari peningkatan performa sarana seperti pengadaan kereta baru, upaya KAI pada meningkatkan OTP kereta api barang juga dijalankan dengan meningkatkan keandalan prasarana kereta api.

    Untuk meningkatkan keandalan prasarana, KAI mengganti bantalan rel dari kayu ke sintetis untuk meningkatkan keamanan lalu keselamatan operasional kereta api.

    "Komponen yang diganti bermetamorfosis menjadi bantalan sintetis yaitu bantalan kayu ke proses pembuatan jembatan baja. Biasanya bantalan rel pada jembatan baja menggunakan kayu oleh sebab itu tambahan ringan berbeda dengan komponen beton yang dimaksud berat," katanya.

    Anne menyampaikan dengan perbaikan prasarana tersebut, KAI ingin menguatkan peran pada membantu sistem logistik yang mana ramah lingkungan juga lebih lanjut efisien.

    “Angkutan barang dengan kereta api jelas lebih lanjut mengupayakan efisiensi biaya logistik, menurunkan kemacetan, polusi, juga kehancuran jalan. Selain itu, hal ini merupakan salah satu partisipasi KAI di meningkatkan daya saing perekonomian global,” kata Anne.

    Dilarang keras mengambil konten, melakukan crawling atau pengindeksan otomatis untuk Kecerdasan Buatan pada platform web ini tanpa izin tertoreh dari Kantor Berita ANTARA.

  • KAI juga Kemenhub operasikan KA PSO bermacam rute pada Jawa-Sumatera

    KAI juga Kemenhub operasikan KA PSO bermacam rute pada Jawa-Sumatera

    DKI Jakarta – PT Kereta Api Indonesia dengan Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan mengoperasikan layanan kereta api public service obligation (PSO) bervariasi rute pada Pulau Jawa dan juga Sumatera.

    Vice President Public Relations PT Kereta Api Nusantara (KAI) Anne Purba mengungkapkan bahwa KAI terus berjanji menghadirkan layanan transportasi yang digunakan terjangkau lalu berkualitas bagi masyarakat, salah satunya melalui beraneka layanan kereta api PSO.

    "Sebagai bentuk pelayanan rakyat yang digunakan sejalan dengan Astacita, KAI dengan Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kemenhub tetap menyediakan beberapa kereta api PSO jarak berjauhan dengan tarif yang tersebut terjangkau ke beraneka rute pada Jawa serta Sumatera," kata Anne di keterangannya di Jakarta, Selasa.

    Dia mengemukakan sepanjang tahun 2024, total pelanggan kereta api PSO mencapai 16.492.750 penumpang. Sementara selama Januari 2025, jumlah agregat pelanggan kereta api PSO tercatat berjumlah 1.469.309 penumpang, mengalami kenaikan 11,49 persen dibandingkan periode Januari tahun 2024 beberapa 1.317.833 penumpang.

    "Angka yang disebutkan menunjukkan tingginya minat rakyat pada layanan kereta dunia usaha bersubsidi yang mana kekal memberikan kenyamanan dan juga keamanan pada perjalanan," ujarnya.

    Anne mengungkapkan bahwa layanan kereta api PSO merupakan bagian dari upaya PT KAI di membantu perekonomian rakyat dengan menyediakan transportasi yang dimaksud aman, nyaman, kemudian ekonomis.

    Kereta api ekonomi bersubsidi itu memberikan akses mobilitas yang digunakan lebih tinggi luas bagi masyarakat, khususnya merek yang dimaksud membutuhkan moda transportasi efisien juga hemat biaya.

    "KAI terus berikrar untuk meningkatkan layanan agar komunitas dapat menikmati perjalanan yang berkualitas,” tutur Anne.

    Dia menambahkan bahwa KAI dan juga DJKA Kemenhub mengoperasikan beberapa kereta api PSO jarak jarak jauh dengan tarif yang digunakan sangat terjangkau di beraneka rute, antara lain KA Kahuripan (Blitar–Kiaracondong pergi-pulang/PP), KA Bengawan (Purwosari–Pasar Senen PP), KA Sri Tanjung (Lempuyangan–Ketapang PP), KA Airlangga (Surabaya Pasar Turi–Pasar Senen PP), dan juga KA Serayu (Purwokerto–Kroya–Pasar Senen PP).

    Selain itu, KA Kutojaya Selatan (Kutoarjo–Kiaracondong PP), KA Tawang Alun (Ketapang–Bangil–Malang Pusat Kota Lama PP), KA Bukit Serelo (Kertapati–Lubuklinggau PP), KA Ekspres Rajabasa (Kertapati–Tanjungkarang PP), KA Putri Deli (Tanjungbalai–Medan PP), KA Probowangi (Ketapang–Probolinggo–Surabaya Gubeng PP), KA Kuala Stabas (Baturaja–Tanjungkarang PP), juga KA Cikuray (Garut–Pasar Senen PP).

    Dengan adanya kereta api PSO, tambah Anne, warga dari beraneka lapisan ekonomi dapat menikmati layanan transportasi yang mana andal lalu nyaman. Tidak belaka itu, keberadaan kereta api PSO juga mengupayakan pertumbuhan ekonomi di daerah-daerah yang dimaksud dilaluinya juga membuka potensi usaha bagi warga sekitar.

    Selain itu, kereta api PSO juga memberikan dampak sosial yang digunakan positif bagi rakyat luas. Dengan tarif yang mana tambahan murah, kalangan pelajar, pekerja, kemudian pelaku bidang usaha kecil dapat bepergian dengan lebih banyak hemat sehingga dapat mengalokasikan anggaran merekan untuk permintaan lain.

    "Ketersediaan kereta ekonomi yang mana berkualitas juga berubah jadi bagian dari upaya pemerintah di mengupayakan penyelenggaraan transportasi massal yang lebih lanjut ramah lingkungan," kata Anne.

    Sebagai wujud komitmen untuk keberlanjutan kemudian inklusifitas, PT KAI akan terus berinovasi di memberikan layanan terbaik bagi seluruh pelanggan.

    KAI juga akan memverifikasi bahwa setiap perjalanan kereta api tidak ada hanya sekali mengutamakan aspek keselamatan juga kenyamanan, tetapi juga berkontribusi terhadap penyelenggaraan sektor ekonomi yang dimaksud lebih lanjut merata.

    Dengan semangat Astacita, KAI berupaya menjadikan layanan transportasi yang dimaksud lebih banyak inklusif, berdaya saing, kemudian berorientasi pada kepentingan rakyat luas.

    "Melalui kereta api PSO, KAI tidaklah cuma menyediakan layanan transportasi yang tersebut terjangkau, tetapi juga menggalang peningkatan perekonomian kerakyatan sebagai upaya meningkatkan kualitas hidup masyarakat Indonesia," kata Anne.

    Dilarang keras mengambil konten, melakukan crawling atau pengindeksan otomatis untuk Teknologi AI di dalam portal web ini tanpa izin tertoreh dari Kantor Berita ANTARA.

  • Tata cara beli tiket kereta khusus petani juga pedagang

    Tata cara beli tiket kereta khusus petani juga pedagang

    Ibukota Indonesia – PT KAI (Persero) mulai mengoperasikan layanan kereta khusus petani juga pedagang pada Commuter Line Merak sejak Hari Senin (1/12).

    Program ini merupakan kolaborasi antara KAI Group serta Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan yang tersebut bertujuan mempercepat distribusi komoditas lokal di wilayah Banten.

    Dengan memanfaatkan jaringan rel yang sudah ada ada, layanan ini diharapkan dapat menguatkan rantai pasok nasional sekaligus menekan disparitas tarif antara tempat dan juga kota.

    Rangkaian gerbong yang digunakan digunakan pun telah terjadi dimodifikasi agar mampu mengangkut komoditas secara efisien, sehingga kualitas produk-produk tetap terjaga kemudian biaya distribusi berubah menjadi lebih lanjut ringan.

    Vice President Corporate Communication KAI, Anne Purba mengumumkan hadirnya layanan ini sebagai bukti bahwa sektor perkeretaapian mampu menyediakan prasarana yang dimaksud relevan serta dibutuhkan masyarakat, teristimewa pelaku bisnis kecil di daerah.

    Lalu, bagaimana cara membeli tiket kereta khusus petani dan juga pedagang?

    1. Registrasi untuk mendapatkan kartu khusus

    Sebelum membeli tiket, petani maupun pedagang disarankan untuk melakukan registrasi terlebih dahulu untuk mendapatkan kartu khusus. Proses pendaftarannya cukup sederhana lalu dapat dijalankan di seluruh stasiun pada rute Merak–Rangkasbitung.

    Berikut tahapannya:

    • Datang ke loket stasiun terdekat pada rute Commuter Line Merak–Rangkasbitung.
    • Siapkan kartu identitas (KTP).
    • Isi formulir registrasi yang digunakan diberikan petugas.
    • Serahkan formulir kemudian tunggu rute verifikasi.
    • Jika verifikasi selesai, personel akan memberikan kartu khusus petani juga pedagang.
    • Kartu ini berfungsi sebagai akses untuk pembelian tiket lalu rute boarding.

    2. Cara membeli tiket

    Setelah mempunyai kartu khusus, pengguna mampu membeli tiket kereta khusus petani dan juga peniaga dalam loket stasiun Commuter Line Merak mulai H-7 sebelum jadwal keberangkatan. Tiket tak bisa saja dibeli secara online melalui program atau website KAI.

    Proses boarding dapat direalisasikan mulai dua jam sebelum kereta berangkat. Bagi yang belum melakukan registrasi, pembelian tiket kekal bisa saja dikerjakan pada hari keberangkatan selama kuota masih tersedia.

    Kereta khusus petani lalu tukang jualan menggunakan gerbong Kondisi Keuangan K3 dengan total 73 tempat duduk. Sehingga penumpang disarankan datang lebih besar awal, khususnya pada jam sibuk.

    3. Tarif tiket

    Tarif kereta ini dipatok Rp3.000 per perjalanan, sebanding seperti tarif reguler KRL. Harga yang disebutkan bisa jadi dicapai sebab subsidi Public Service Obligation (PSO) dari pemerintah melalui DJKA Kemenhub.

    Menurut Anne Purba, subsidi ini menegaskan layanan tetap terjangkau sekaligus menggalang aktivitas ekonomi masyarakat, khususnya pelaku bidang usaha kecil yang tersebut bergantung pada transportasi kereta.

    4. Jadwal serta layanan

    Layanan Kereta Khusus Petani lalu Pedagang terintegrasi dengan 14 perjalanan Commuter Line Merak setiap hari, terdiri dari 7 perjalanan Merak – Rangkasbitung dan juga 7 perjalanan Rangkasbitung – Merak (PP).

    Kereta akan berhenti dalam 11 stasiun, yaitu Rangkasbitung, Jambu Baru, Catang, Cikuesal, Walantaka, Serang, Karangantu, Tonjong Baru, Cilegon, Krenceng, kemudian Merak.

    Berdasarkan jadwal keberangkatan, kereta mulai beroperasi mulai dari pukul 05.05 Waktu Indonesia Barat hingga 23.11 WIB.

    5. Ketentuan barang bawaan

    Kemudian, pengguna wajib mematuhi batas barang yang tersebut diizinkan untuk dibawa, yaitu maksimal 2 koli/tentengan lalu ukuran per koli maksimal 100 cm x 40 cm x 30 cm.

    Lalu, barang yang mana dilarang dibawa penumpang, antara lain hewan ternak, barang mudah-mudahan terbakar, senjata tajam atau senjata api, kemudian barang berbau menyengat, seperti durian.

    Dilarang keras mengambil konten, melakukan crawling atau pengindeksan otomatis untuk Artificial Intelligence di platform web ini tanpa izin tertoreh dari Kantor Berita ANTARA.

  • KAI angkut 69,2 jt ton barang sepanjang tahun 2024

    KAI angkut 69,2 jt ton barang sepanjang tahun 2024

    Ligapedianews.com Ibukota – PT Kereta Api Indonesia (KAI) mencatatkan kinerja angkutan barang yang tersebut terus berkembang positif pada Januari hingga Desember 2024, dengan pengangkutan 69.201.670 ton barang.

    "Selama periode Januari hingga Desember 2024, KAI berhasil mengangkut 69.201.670 ton barang," kata VP Public Relations KAI Anne Purba pada keterangan di area Jakarta, Rabu.

    Dia menyampaikan bahwa capaian yang disebutkan meningkat 9 persen bila dibandingkan periode yang digunakan mirip pada tahun 2023 yang digunakan mencapai 63.694.966 ton.

    Anne menuturkan bahwa peningkatan itu didukung oleh penambahan tingkat kejadian perjalanan serta rute, dan juga optimalisasi gerbong batu bara di area wilayah KAI Divre III Palembang serta KAI Divre IV Tanjungkarang.

    "Langkah ini diadakan untuk memenuhi tingginya permintaan pelanggan terhadap angkutan batu bara,” ujarnya.

    Ia menyebutkan bahwa batu bara menjadi komoditas utama dengan total angkutan 55.645.263 ton atau 80,41 persen dari keseluruhan barang yang tersebut diangkut.

    Sebagian besar angkutan batu bara terpusat dalam Sumatera bagian selatan, yang tersebut memainkan peran penting di menggalang pasokan energi nasional. Angka tersebut menunjukkan peningkatan 9 persen jika dibandingkan dengan tahun 2023 yaitu 51.017.520 ton.

    Selain batu bara, komoditas lainnya juga menunjukkan pertumbuhan yang dimaksud positif seperti peti kemas, BBM, pupuk berkisar antara 5 persen hingga 7 persen.

    "Hal ini menunjukkan mulai adanya peningkatan permintaan dari pelaku perekonomian di mendistribusikan barangnya melalui transportasi kereta api,” tambah Anne.

    Dari sisi ketepatan waktu keberangkatan ataupun kedatangan kereta api barang juga mengalami peningkatan performa. Pada 2024 on time performance (OTP) keberangkatan mencapai rata-rata 95,12 persen atau meningkat dibandingkan dengan periode yang sebanding pada tahun 2023 yaitu 93,31 persen.

    Lalu untuk ketepatan waktu kedatangan kereta api barang mencapai 90,18 persen atau meningkat melebihi rata-rata ketepatan waktu kedatangan pada tahun 2023 pada periode yang mana identik yaitu 87,51 persen.

    Selain dari peningkatan performa sarana seperti pengadaan kereta baru, upaya KAI di meningkatkan OTP kereta api barang juga dilaksanakan dengan meningkatkan keandalan prasarana kereta api.

    Untuk meningkatkan keandalan prasarana, KAI mengganti bantalan rel dari kayu ke sintetis untuk meningkatkan keamanan dan juga keselamatan operasional kereta api.

    "Komponen yang diganti menjadi bantalan sintetis yaitu bantalan kayu di area proses pembuatan jembatan baja. Biasanya bantalan rel pada jembatan baja menggunakan kayu lantaran tambahan ringan jika dibandingkan substansi beton yang dimaksud berat," katanya.

    Anne menyampaikan dengan perbaikan prasarana tersebut, KAI ingin menguatkan peran pada menyokong sistem logistik yang digunakan ramah lingkungan lalu lebih lanjut efisien.

    “Angkutan barang dengan kereta api jelas tambahan mengupayakan efisiensi biaya logistik, mengempiskan kemacetan, polusi, juga kerusakan jalan. Selain itu, hal ini merupakan salah satu sumbangan KAI pada meningkatkan daya saing perekonomian global,” kata Anne.

    Dilarang keras mengambil konten, melakukan crawling atau pengindeksan otomatis untuk Artificial Intelligence di tempat situs web ini tanpa izin tercatat dari Kantor Berita ANTARA.

  • KAI lalu Kemenhub operasikan KA PSO berbagai rute dalam Jawa-Sumatera

    KAI lalu Kemenhub operasikan KA PSO berbagai rute dalam Jawa-Sumatera

    Ligapedianews.com Ibukota – PT Kereta Api Indonesia sama-sama Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan mengoperasikan layanan kereta api public service obligation (PSO) berbagai rute dalam Pulau Jawa juga Sumatera.

    Vice President Public Relations PT Kereta Api Indonesia (KAI) Anne Purba mengungkapkan bahwa KAI terus berjanji menghadirkan layanan transportasi yang mana terjangkau dan juga berkualitas bagi masyarakat, salah satunya melalui berbagai layanan kereta api PSO.

    "Sebagai bentuk pelayanan masyarakat yang sejalan dengan Astacita, KAI sama-sama Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kemenhub tetap memperlihatkan menyediakan sebagian kereta api PSO jarak berjauhan dengan tarif yang digunakan terjangkau pada berbagai rute pada Jawa dan juga Sumatera," kata Anne pada keterangannya pada Jakarta, Selasa.

    Dia menyatakan sepanjang tahun 2024, total pelanggan kereta api PSO mencapai 16.492.750 penumpang. Sementara selama Januari 2025, jumlah agregat pelanggan kereta api PSO tercatat sebanyak 1.469.309 penumpang, mengalami kenaikan 11,49 persen dibandingkan periode Januari tahun 2024 beberapa jumlah 1.317.833 penumpang.

    "Angka yang dimaksud menunjukkan tingginya minat rakyat pada layanan kereta perekonomian bersubsidi yang tersebut masih memberikan kenyamanan dan juga keamanan di perjalanan," ujarnya.

    Anne mengungkapkan bahwa layanan kereta api PSO merupakan bagian dari upaya PT KAI di memperkuat perekonomian rakyat dengan menyediakan transportasi yang dimaksud aman, nyaman, lalu ekonomis.

    Kereta api kegiatan ekonomi bersubsidi itu memberikan akses mobilitas yang tambahan luas bagi masyarakat, khususnya merek yang tersebut membutuhkan moda transportasi efisien serta hemat biaya.

    "KAI terus berikrar untuk meningkatkan layanan agar publik dapat menikmati perjalanan yang tersebut berkualitas,” tutur Anne.

    Dia menambahkan bahwa KAI dan juga DJKA Kemenhub mengoperasikan beberapa kereta api PSO jarak sangat dengan tarif yang dimaksud sangat terjangkau pada berbagai rute, antara lain KA Kahuripan (Blitar–Kiaracondong pergi-pulang/PP), KA Bengawan (Purwosari–Pasar Senen PP), KA Sri Tanjung (Lempuyangan–Ketapang PP), KA Airlangga (Surabaya Pasar Turi–Pasar Senen PP), lalu KA Serayu (Purwokerto–Kroya–Pasar Senen PP).

    Selain itu, KA Kutojaya Selatan (Kutoarjo–Kiaracondong PP), KA Tawang Alun (Ketapang–Bangil–Malang Perkotaan Lama PP), KA Bukit Serelo (Kertapati–Lubuklinggau PP), KA Ekspres Rajabasa (Kertapati–Tanjungkarang PP), KA Putri Deli (Tanjungbalai–Medan PP), KA Probowangi (Ketapang–Probolinggo–Surabaya Gubeng PP), KA Kuala Stabas (Baturaja–Tanjungkarang PP), dan juga KA Cikuray (Garut–Pasar Senen PP).

    Dengan adanya kereta api PSO, tambah Anne, rakyat dari berbagai lapisan perekonomian dapat menikmati layanan transportasi yang mana andal lalu nyaman. Tidak hanya saja itu, keberadaan kereta api PSO juga menyokong pertumbuhan perekonomian di dalam daerah-daerah yang dimaksud dilaluinya juga membuka kesempatan usaha bagi rakyat sekitar.

    Selain itu, kereta api PSO juga memberikan dampak sosial yang positif bagi rakyat luas. Dengan tarif yang lebih lanjut murah, kalangan pelajar, pekerja, serta pelaku usaha kecil dapat bepergian dengan lebih tinggi hemat sehingga dapat mengalokasikan anggaran mereka itu untuk keinginan lain.

    "Ketersediaan kereta dunia usaha yang tersebut berkualitas juga menjadi bagian dari upaya pemerintah di mengupayakan pengaplikasian transportasi massal yang dimaksud lebih banyak ramah lingkungan," kata Anne.

    Sebagai wujud komitmen untuk keberlanjutan serta inklusifitas, PT KAI akan terus berinovasi pada memberikan layanan terbaik bagi seluruh pelanggan.

    KAI juga akan memverifikasi bahwa setiap perjalanan kereta api tiada cuma mengutamakan aspek keselamatan kemudian kenyamanan, tetapi juga berkontribusi terhadap penyelenggaraan ekonomi yang tersebut tambahan merata.

    Dengan semangat Astacita, KAI berupaya menjadikan layanan transportasi yang tersebut lebih banyak inklusif, berdaya saing, serta berorientasi pada kepentingan rakyat luas.

    "Melalui kereta api PSO, KAI tidaklah semata-mata menyediakan layanan transportasi yang digunakan terjangkau, tetapi juga memperkuat peningkatan perekonomian kerakyatan sebagai upaya meningkatkan kualitas hidup penduduk Indonesia," kata Anne.

    Dilarang keras mengambil konten, melakukan crawling atau pengindeksan otomatis untuk Teknologi AI di tempat situs web ini tanpa izin tertoreh dari Kantor Berita ANTARA.

  • KAI beri diskon tiket 10 persen bagi sivitas & alumni dari universitas

    KAI beri diskon tiket 10 persen bagi sivitas & alumni dari universitas

    ligapedianews.com Ibukota – PT Kereta Api Indonesia (KAI) memberikan diskon (reduksi) tiket kereta api sebesar 10 persen bagi penumpang sivitas akademika lalu alumni dari beberapa jumlah universitas pada Indonesia.

    Program ini merupakan bagian dari upaya KAI untuk memperkuat mobilitas dengan kereta api para pendidik dan juga lulusan perguruan tinggi, sekaligus mengupayakan pemakaian transportasi rakyat yang tersebut lebih lanjut terjangkau, efisien, dan juga ramah lingkungan.

    KAI telah lama bekerja sebanding dengan 18 perguruan tinggi untuk reduksi tiket sivitas akademika kemudian 23 perguruan tinggi untuk reduksi tiket alumni.

    Nama universitas yang dimaksud mendapat diskon tiket kereta api 10 persen

    Berikut ini daftar nama universitas yang dimaksud berlaku diskon tiket kereta api 10 persen bagi dosen, tenaga pendidik aktif, dan juga alumni, dengan masa berlaku yang digunakan ditentukan.

    1. Daftar universitas bagi sivitas akademika:

    • Universitas Sebelas Maret (UNS): Berlaku sampai dengan 17 Juli 2026
    • Universitas Indonesia (UI): Berlaku sampai dengan 3 November 2026
    • Universitas Gadjah Mada (UGM): Berlaku sampai dengan 12 Agustus 2026
    • Institut Teknologi 10 November (ITS): Berlaku sampai dengan 23 Desember 2026
    • Institut Pertanian Bogor (IPB): Berlaku sampai dengan 20 April 2028
    • Universitas Negeri Yogyakarta (UNY): Berlaku sampai dengan 20 April 2028
    • Universitas Airlangga (UNAIR): Berlaku sampai dengan 16 Maret 2028
    • Universitas Jenderal Soedirman (UNSOED): Berlaku sampai dengan 23 April 2028
    • Universitas Negeri Semarang (UNNES) berlaku sampai dengan 17 Juli 2026
    • Universitas Semarang (USM): Berlaku sampai dengan 16 Maret 2028
    • Universitas Brawijaya (UB): Berlaku sampai dengan 3 Februari 2027
    • Universitas Presiden (President University): Berlaku sampai dengan 20 Oktober 2026
    • Universitas Islam Negeri Profesor Kiai Haji Saifudin Zuhri Purwokerto (UIN SAIZU): Berlaku sampai dengan 3 Februari 2027
    • Universitas Darussalam Gontor (UNIDA GONTOR): Berlaku sampai dengan 25 Februari 2027
    • Universitas Kristen Maranatha: Berlaku sampai dengan 14 Mei 2028
    • Universitas PGRI Madiun (UNIPMA): Berlaku sampai dengan 18 Mei 2028
    • Universitas Muhammadiyah Cirebon (UMC): Berlaku sampai dengan 19 Mei 2028
    • Universitas Swadaya Gunung Jati (UGJ): Berlaku sampai dengan 20 Mei 2028

    2. Daftar universitas bagi alumni:

    • Universitas Sebelas Maret (UNS): Berlaku sampai dengan 16 September 2027
    • Universitas Gadjah Mada (UGM): Berlaku sampai dengan 12 Agustus 2026
    • Institut Teknologi Bandung (ITB): Berlaku sampai dengan 17 Juli 2026
    • Institut Teknologi Sepuluh November (ITS): Berlaku sampai dengan 3 Desember 2026
    • Institut Pertanian Bogor (IPB): Berlaku sampai dengan 20 April 2028
    • Universitas Negeri Yogyakarta (UNY): Berlaku sampai dengan 20 April 2028
    • Universitas Airlangga (UNAIR): Berlaku sampai dengan 16 Maret 2028
    • Universitas Jenderal Soedirman (UNSOED): Berlaku sampai dengan 19 Desember 2026
    • Universitas Diponegoro (UNDIP): Berlaku sampai dengan 25 Februari 2028
    • Universitas Negeri Semarang (UNNES): Berlaku sampai dengan 17 Juli 2026
    • Universitas Negeri Malang (UM): Berlaku sampai dengan 14 Agustus 2026
    • Universitas Semarang (USM): Berlaku sampai dengan 16 Maret 2028
    • Polban Poltek ITB: Berlaku sampai dengan 29 Januari 2027
    • Universitas Brawijaya (UB): Berlaku sampai dengan 3 Desember 2026
    • Universitas Jember (UNEJ): Berlaku sampai dengan 15 Mei 2028
    • Universitas Presiden (President University): Berlaku sampai dengan 20 November 2026
    • Universitas Islam Negeri Profesor Kiai Haji Saifudin Zuhri Purwokerto (UIN SAIZU): Berlaku sampai dengan 3 Februari 2027
    • AMIKOM: Berlaku sampai dengan 25 Februari 2027
    • Universitas Trisakti: Berlaku sampai dengan 9 Mei 2028
    • Universitas Kristen Maranatha: Berlaku sampai dengan 14 Mei 2028
    • Universitas PGRI Madiun (UNIPMA): Berlaku sampai dengan 18 Mei 2028
    • Universitas Muhammadiyah Cirebon (UMC): Berlaku sampai dengan 19 Mei 2028
    • Universitas Swadaya Gunung Jati (UGJ): Berlaku sampai dengan 20 Mei 2028

    Sebelum mendapatkan diskon tiket kereta api 10 persen ini, para sivitas akademika serta alumni dari universitas yang mana tertera, perlu melakukan pengajuan kemudian memenuhi persyaratan ketentuan. Berikut penjelasan selengkapnya.

    Tata cara pengajuan

    1. Proses registrasi reduksi semata-mata dapat dilayani di area customer service on station, untuk diadakan verifikasi data.
    2. Untuk civitas academica, menunjukkan KTP lalu kartu bukti diri asli sebagai dosen lalu tenaga pendidik yang tersebut masih berlaku serta tercantum Nomor Induk Pegawai (NIP) atau Nomor Induk Kepegawaian (NIK).
    3. Untuk alumni, menunjukkan KTP dan juga kartu anggota alumni asli atau kartu anggota alumni digital sebagai keluarga alumni perguruan tinggi yang digunakan masih berlaku yang tercantum nomor keanggotaannya atau ijazah.

    Syarat kemudian ketentuan

    1. Pemberian reduksi sebesar 10 persen untuk perjalanan kereta api menengah kemudian jarak jarak jauh pada kelas layanan eksekutif, bisnis, juga ekonomi.
    2. Pembelian tiket reduksi belaka dapat diadakan pada perangkat lunak Access by KAI.
    3. Berlaku cuma untuk dosen juga tenaga pendidik yang mana masih aktif, dan juga ikatan alumni perguruan tinggi yang terdaftar.
    4. Bagi dosen lalu tenaga pendidik wajib mempunyai kartu bukti diri sebagai dosen juga tenaga pendidik yang dimaksud tercantum pada Nomor Induk Pegawai (NIP) atau Nomor Induk Kepegawaian (NIK).
    5. Bagi anggota alumni perguruan tinggi wajib miliki kartu anggota alumni atau kartu anggota digital yang mana tercantum pada nomor keanggotaannya atau ijazah.
    6. Registrasi reduksi dengan menunjukkan kartu bukti diri dosen serta tenaga pendidik, kartu anggota alumni atau ijazah disertai dengan KTP, untuk proses input NIK.
    7. Bukti identitas asli yang tersebut digunakan wajib masih berlaku, sesuai hak melawan reduksi.
    8. Pada kereta api yang tersebut sama, satu penumpang cuma berhak melawan satu tiket dengan tarif reduksi.
    9. Tarif reduksi tidak ada berlaku pada perjalanan kereta api lokal, tarif khusus, tarif promosi, Priority, Imperial, Luxury, Panoramic, Compartment atau kereta wisata lainnya.
    10. Pada pada waktu proses boarding lalu pemeriksaan di tempat berhadapan dengan kereta, wajib menunjukkan identitas asli menghadapi hak reduksi tersebut.

    Dengan memenuhi persyaratan pendaftaran kemudian masa berlaku yang tersebut cukup panjang, kegiatan ini memberikan kesempatan bagi akademisi juga alumni untuk memanfaatkan transportasi kereta api secara lebih besar hemat juga nyaman.

  • KAI Group layani 115,39 jt pelanggan selama Triwulan I 2025

    KAI Group layani 115,39 jt pelanggan selama Triwulan I 2025

    Ligapedia.news Capaian ini adalah bentuk nyata dari kepercayaan masyarakat terhadap layanan kami yang dimaksud terus berkembang…,

    Jakarta – PT Kereta Api Indonesia (KAI) Group mencatatkan capaian positif dengan melayani 115.398.623 pelanggan pada moda transportasi yang digunakan nyaman kemudian aman, selama Triwulan I 2025.

    "Periode Januari hingga Maret 2025, KAI Group mencatatkan data total 115.398.623 pelanggan, atau meningkat sebesar 8,21 persen dibandingkan periode yang sejenis pada tahun 2024 dengan jumlah total 106.639.544 pelanggan," kata Vice President Public Relations KAI Anne Purba dalam Jakarta, Jumat.

    Dia menyampaikan peningkatan itu menunjukkan antusiasme publik yang dimaksud semakin besar terhadap moda transportasi kereta api sebagai pilihan utama perjalanan yang mana ramah lingkungan.

    “Capaian ini adalah bentuk nyata dari kepercayaan umum terhadap layanan kami yang terus berkembang. Warga sekarang ini semakin sadar pentingnya menggunakan transportasi masyarakat sebagai solusi mobilitas yang mana efisien sekaligus peduli lingkungan,” ujarnya.

    Dari total pelanggan tersebut, rincian jumlah agregat penumpang terdiri dari 12.261.634 pelanggan layanan KA Jarak Jauh kemudian Lokal KAI, 92.644.826 pelanggan KAI Commuter, 1.694.921 pelanggan KA Bandara dalam Medan kemudian Yogyakarta, 1.353.760 pelanggan Whoosh yang dimaksud dikelola KCIC.

    Selanjutnya, 1.009.737 pelanggan LRT Sumatera Selatan, 6.351.283 pelanggan LRT Jabodebek, 45.317 pelanggan KA Makassar–Parepare; serta 37.145 pelanggan dari layanan KAI Wisata.

    “Tren kenaikan total pelanggan terjadi di dalam hampir seluruh lini layanan KAI Group. LRT Jabodebek mencatat lonjakan signifikan sebesar 65,33 persen dibandingkan periode sebelumnya,” tambah Anne.

    KA Bandara juga mengalami pertumbuhan yang digunakan positif sebesar 25 persen, disusul layanan Whoosh dengan peningkatan sebesar 12,57 persen. Pelanggan LRT Sumsel meningkat 11,13 persen, sementara pelanggan kereta api jarak berjauhan juga lokal KAI naik sebesar 7,8 persen. KAI Commuter mencatatkan kenaikan 5,4 persen dibandingkan periode yang dimaksud sejenis tahun sebelumnya.

    Sebagai bagian dari visi menuju biosfer transportasi berkelanjutan, KAI terus mengembangkan konektivitas antarmoda. Integrasi layanan kereta dengan moda transportasi lainnya seperti bus, angkutan kota, serta layanan berbasis daring menjadi perhatian utama untuk menegaskan mobilitas yang mana lancar kemudian efisien dari titik awal hingga tujuan akhir pelanggan.

    “Tujuan kami bukanlah hanya saja melayani perjalanan antar kota, tetapi juga menghubungkan seluruh jaringan transportasi pada satu kesatuan sistem yang dimaksud berkelanjutan. Inilah langkah konkret pada memulai pembangunan ekosistem transportasi masa depan,” tutur Anne.

    Sejak Desember 2024, KAI sudah meluncurkan layanan Carbon Footprint pada perangkat lunak Access by KAI. Fitur itu memungkinkan pelanggan menghitung emisi karbon dari perjalanan mereka, dan juga memberikan kesadaran tambahan akan dampak positif menggunakan kereta api.

    Selain itu, KAI turut menyediakan sarana water station dalam berbagai stasiun untuk mengupayakan pelanggan menyebabkan botol minum sendiri, menghurangi penyelenggaraan plastik sekali pakai.

    Di pada kereta, KAI juga mengganti alat makan plastik dengan peralatan berbahan kayu atau wooden cutlery yang mana lebih besar ramah lingkungan.

    Dalam hal infrastruktur, KAI turut dan juga di konservasi lingkungan dengan mengganti 15.864 bantalan kayu di area jembatan baja menjadi bantalan sintetis. Inovasi ini tidak ada semata-mata melanjutkan umur infrastruktur, tetapi juga mengempiskan ketergantungan terhadap kayu alami yang tersebut berdampak pada deforestasi.

    “Bagi kami, keberlanjutan tidak sekadar program, melainkan prinsip dasar di menjalankan operasional. Inovasi pada infrastruktur dan juga layanan menjadi bagian penting dari upaya kami menjaga bumi tetap saja lestari,” beber Anne.

    Dari sisi operasional, KAI terus menjaga ketepatan waktu, keamanan, lalu kenyamanan sebagai pilar utama pelayanan. Ketiga aspek yang disebutkan menjadi faktor penentu loyalitas pelanggan serta penguatan citra KAI sebagai transportasi umum yang dapat diandalkan.

    KAI juga senantiasa melakukan peningkatan layanan melalui peremajaan sarana, pembaruan sistem digital seperti upgrade system Access by KAI, dan juga berbagai iklan yang dimaksud menarik demi meningkatkan pengalaman pelanggan.

    “KAI Group akan terus berikrar menjadi mitra perjalanan terbaik, bukan hanya sekali pada hal efisiensi, tetapi juga pada menjaga keberlangsungan ekosistem transportasi,” demikian Anne.

  • Daftar 13 kereta api PSO antarkota dengan tarif nilai tukar mulai Rp20.000

    Daftar 13 kereta api PSO antarkota dengan tarif nilai tukar mulai Rp20.000

    Ligapedia.news Ibukota Indonesia – Setelah usai libur lebaran, pemerintah bersatu Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan (Kemenhub) telah lama memberikan subsidi (PSO) untuk 13 kereta api antarkota.

    Kereta api bersubsidi atau public service obligation (PSO) adalah kegiatan pemerintah untuk memberikan subsidi untuk PT KAI sebagai operator kereta api.

    Subsidi ini bertujuan meringankan tarif kereta api kelas ekonomi, sehingga rakyat dapat menikmati layanan serta infrastruktur transportasi yang mana aman, nyaman, juga terjangkau, khususnya bagi kalangan pekerja, pelajar, hingga pelaku perniagaan kecil.

    Berbeda dengan kereta api komersial, kereta api PSO mempunyai keunggulan terdiri dari nilai tukar tiket yang mana lebih tinggi tidak mahal oleh sebab itu adanya subsidi pemerintah bagi penumpang kereta api.

    Meskipun nilai tiketnya murah, kualitas pelayanan, fasilitas, serta pelayanan PT KAI tetap saja dijalankan sesuai standar peraturan Menteri Perhubungan No. 63 tahun 2019.

    Dengan nilai tukar tiket mulai dari Rp20.000, layanan ini menjadi solusi transportasi hemat kemudian pilihan favorit warga untuk frugal traveling di area Jawa juga Sumatra.

    Sepanjang tahun 2024, kereta api PSO tercatat sudah melayani sekitar 16 jt lebih besar penumpang. Sedangkan awal Januari 2025, telah tercatat sekitar 1.469.309 penumpang.

    Daftar kereta api PSO antarkota serta tarifnya

    Berikut ini adalah daftar 13 kereta api PSO antarkota yang dimaksud dioperasikan oleh PT KAI pada tahun 2025 beserta rute juga tarifnya:

    1. KA Putri Deli: Tanjungbalai–Medan PP – Rp27.000
    2. KA Kuala Stabas: Baturaja–Tanjungkarang PP – Rp30.000
    3. KA Bukit Serelo: Kertapati–Lubuklinggau PP – Rp32.000
    4. KA Rajabasa: Kertapati–Tanjungkarang PP – Rp32.000
    5. KA Cikuray: Garut–Pasarsenen PP – Rp45.000
    6. KA Probowangi: Ketapang–Surabaya Gubeng PP – Rp56.000
    7. KA Tawang Alun: Ketapang–Malang Pusat Kota Lama PP – Rp62.000
    8. KA Kahuripan: Blitar–Kiaracondong PP – Rp84.000
    9. KA Bengawan: Purwosari–Pasarsenen PP – Rp74.000
    10. KA Sri Tanjung: Lempuyangan–Ketapang PP – Rp94.000
    11. KA Airlangga: Surabaya Pasarturi–Pasarsenen PP – Rp104.000
    12. KA Serayu: Purwokerto–Pasarsenen PP – Rp67.000
    13. KA Kutojaya Selatan: Kutoarjo–Kiaracondong PP – Rp62.000

    Aturan pembelian tiket kereta api PSO antarkota

    Bagi penumpang yang tersebut ingin menggunakan transportasi kereta api ini, ada beberapa aturan khusus di pembelian tiket kereta api PSO agar dapat menjangkau semua kalangan masyarakat, yakni sebagai berikut:

    • Tiket dapat dibeli mulai H-45 sebelum keberangkatan.
    • Pelanggan belaka diperbolehkan membeli satu tiket untuk satu perjalanan menggunakan identitas yang dimaksud sama.
    • Sistem akan menolak pembelian tiket tambahan untuk perjalanan yang mana serupa dengan identitas serupa.

    Dengan tarif mulai dari Rp20.000, kereta api PSO dapat menjadi solusi bagi penduduk yang digunakan ingin bepergian dengan biaya hemat tanpa mengorbankan kenyamanan juga keamanan perjalanan.

    Para calon penumpang dipastikan membeli tiket melalui laman resmi PT KAI atau perangkat lunak KAI Access, agar terhindar dari kecurangan serta masih mendapatkan pelayanan terbaik.

  • Tata cara pengaplikasian fasilitas Female Seat Map di area aplikasi mobile Access by KAI

    Tata cara pengaplikasian fasilitas Female Seat Map di area aplikasi mobile Access by KAI

    Ligapedia.news Ibukota – PT Kereta Api Indonesia (Persero) melalui program Access by KAI, telah dilakukan menyediakan fasilitas baru Female Seat Map, yang membantu penumpang wanita mampu memilih tempat duduk di dalam dekat sesama perempuan.

    Inovasi ini merupakan bentuk komitmen pelayanan kenyamanan dan juga keamanan perjalanan para penumpang dari PT KAI.

    Fitur ini juga menjadi solusi melawan permintaan perjalanan yang mana lebih besar aman dan juga nyaman bagi perempuan, teristimewa perempuan yang tersebut kerap bepergian sendirian atau pada waktu malam hari.

    Lantas, bagaimana cara menggunakan layanan ini? Berikut penjelasannya.

    Female Seat Map merupakan fasilitas terdiri dari peta kursi, di tempat mana pengguna dapat meninjau kursi mana semata yang digunakan sudah dipesan oleh perempuan lain, sehingga mereka dapat memilih tempat duduk dengan sesama perempuan sesuai keinginan.

    Dalam fasilitas ini, kursi yang tersebut sudah dipesan oleh penumpang perempuan ditandai dengan warna merah muda, sedangkan kursi yang dipesan oleh laki-laki berwarna abu-abu.

    Bagi calon penumpang perempuan, dapat memilih kursi tersedia yang digunakan ditandai dengan warna putih. Setelah kursi dipilih sesuai keinginan, warna akan berubah menjadi biru.

    Female Seat Map ini hanya saja dapat diakses oleh pengguna yang tersebut arahan tiket kereta antarkota lalu terdaftar sebagai perempuan di perangkat lunak Access by KAI, berdasarkan data Nomor Induk Kependudukan (NIK).

    Selain itu, ciri ini dapat digunakan untuk pemesanan penumpang wanita yang dimaksud bepergian dengan penumpang infant (usia dalam bawah 3 tahun) atau ketika memesan lebih banyak dari satu tiket untuk penumpang yang tersebut semuanya perempuan.

    Namun, ciri Female Seat Map tak muncul bagi penumpang perempuan yang arahan tiket lebih banyak dari satu kemudian terdapat penumpang laki-laki.

    Perlu diketahui, layanan Female Seat Map hanya sekali bersifat sebagai informasi mengenai jenis kelamin penumpang lain.

    Sehingga, kondisi tempat duduk penumpang memungkinkan dapat berubah akibat adanya pembatalan tiket, inovasi jadwal, kondisi insidental, atau tiket penumpang parsial.

    Bagi penumpang perempuan yang ingin menggunakan ciri ini, berikut tata cara yang digunakan mampu Anda lakukan:

    • Unduh juga membuka aplikasi mobile Access by KAI dari Google Play Store bagi pengguna Android atau Apple App Store bagi pengguna iPhone.
    • Buka aplikasi, klik login jikalau sudah ada mempunyai akun pengguna atau klik registrasi jikalau ingin menyebabkan akun pengguna baru.
    • Pilih jenis perjalanan dengan opsi 'Antar Kota'.
    • Kemudian, isi data diri terdiri dari informasi kota asal, tujuan, serta nomor NIK yang digunakan valid sebagai jenis kelamin perempuan.
    • Setelah memasukkan data diri, lanjutkan ke proses pemesanan tiket.
    • Sebelum menyelesaikan pembayaran, klik 'Pilih Kursi'. Di di sini fasilitas Female Seat Map akan muncul, Anda akan mengawasi denah kursi dengan warna yang menunjukkan status kursi.
    • Pilih kursi yang tersedia sesuai keinginan kemudian lanjutkan ke pembayaran untuk menyelesaikan pemesanan tiket.

    Dengan adanya layanan Female Seat Map di dalam Access by KAI, diharapkan semakin sejumlah wanita yang digunakan merasa aman juga memilih menggunakan transportasi kereta api di tempat Indonesia.

  • KAI sediakan tiket kereta api tambahan Lebaran 2025, cek cara belinya!

    KAI sediakan tiket kereta api tambahan Lebaran 2025, cek cara belinya!

    Ligapedianews.com DKI Jakarta – Menyambut momen mudik Lebaran 2025, PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI mengumumkan penambahan kapasitas angkutan kereta api untuk memenuhi tingginya permintaan masyarakat.

    Mulai Minggu, 23 Februari 2025, pukul 00.00 WIB, KAI membuka pemesanan tiket untuk 1.080 perjalanan kereta api tambahan, menyediakan total 538.280 tempat duduk ekstra selama periode angkutan Lebaran 1446 H.

    Langkah ini diambil untuk menjamin penduduk dapat merayakan Hari Raya Idul Fitri sama-sama keluarga di tempat kampung halaman dengan nyaman juga aman.

    Penambahan kapasitas operasional kereta api

    Periode operasional angkutan kereta api pada waktu Lebaran 2025, ditetapkan selama 22 hari, mulai dari 21 Maret hingga 11 April 2025.

    Untuk keberangkatan 21 Maret 2024 (h-10 lebaran) sampai 9 Maret 2025 (h+8 lebaran), penumpang dapat melakukan pembelian tiket pada 23 Februari 2025.

    Sedangkan keberangkatan 10 April 2025 (h+9 lebaran) juga 11 April 2025 (h+10 lebaran), dapat dipesan pada 24-25 Februari 2025.

    Selama periode ini, KAI akan mengoperasikan total 9.572 perjalanan kereta api, yang mana terdiri dari 8.492 perjalanan reguler juga 1.080 perjalanan tambahan. Dengan total kapasitas tempat duduk yang tersedia yakni 4.568.838 tempat, meliputi 4.030.558 tempat duduk KA reguler juga 538.280 tempat duduk tambahan.

    Rute juga layanan kereta api yang dimaksud ditambahkan

    Kereta api tambahan yang tersebut disediakan mencakup berbagai rute favorit di akomodasi keperluan mudik masyarakat. Beberapa kereta api tambahan yang mana tersedia antara lain:

    • KA Argo Anjasmoro: rute Surabaya Pasarturi – Gambir PP
    • KA Purwojaya: rute Gambir – Cilacap PP
    • KA Sancaka: rute Surabaya Gubeng – Yogyakarta PP
    • KA Cirebon Fakultatif: rute Cirebon – Gambir PP
    • KA Parahyangan Fakultatif: rute Bandung – Gambir PP
    • KA Kaligung: rute Semarang Poncol – Tegal PP
    • KA Batavia: rute Solo Balapan – Gambir PP
    • KA Gajayana Tambahan: rute Malang – Gambir PP
    • KA Sembrani Tambahan: rute Surabaya Pasarturi – Gambir PP
    • KA Tambahan YK-GMR: rute Yogyakarta – Gambir PP
    • KA Tambahan SLO-PSE: rute Solo Balapan – Pasarsenen PP
    • KA Lodaya Tambahan: rute Solo Balapan – Bandung PP
    • KA Brantas Tambahan: rute Blitar – Pasarsenen PP
    • KA Kertajaya Tambahan: rute Surabaya Pasarturi – Pasarsenen PP
    • KA Kutojaya Utara: rute Kutoarjo – Pasarsenen PP
    • KA Sribilah Utama: rute Rantauprapat – Medan PP
    • KA Pasundan Tambahan: rute Surabaya Gubeng – Kiaracondong PP
    • KA Arjuno Ekspres: rute Surabaya Gubeng – Malang PP
    • KA Java Priority: rute Yogyakarta – Gambir PP

    Pada rute tambahan yang dimaksud tersedia untuk jenis sarana kereta api Eksekutif, Ekonomi, Kereta Wisata Priority, lalu Kereta Wisata Imperial.

    Cara pemesanan tiket kereta api Lebaran tambahan

    Untuk pemesanan tiket kereta api tambahan dapat dilaksanakan melalui berbagai kanal resmi yang mana disediakan oleh KAI, antara lain:

    1. Aplikasi Access by KAI: program resmi KAI yang mana dapat didownload melalui sistem Android lalu iOS. Melalui aplikasi mobile ini, penumpang dapat memesan tiket, memilih kursi, dan juga melakukan pembayaran secara langsung.

    2. Laman web resmi KAI: pemesanan tiket juga dapat dilaksanakan melalui situs web resmi KAI pada booking.kai.id. Website ini menyediakan informasi lengkap mengenai jadwal, nilai tiket, serta ketersediaan kursi tambahan.

    3. Mitra pelanggan resmi: selain kanal resmi KAI, tiket juga dapat dibeli melalui mitra jualan resmi yang dimaksud bekerja sebanding dengan KAI, seperti media e-commerce juga agen perjalanan yang tersebut telah dilakukan bekerjasama.

    Setelah memilih platform pembelian tiket, penumpang dapat buat akun terlebih dahulu apabila belum memilikinya.

    Kemudian, daftarkan diri sebelum memulai pemesanan tiket. Setelah itu, pilih tanggal keberangkatan lalu tujuan perjalanan sesuai dengan rencana mudik.

    Selanjutnya, pilih kereta dan juga kelas tambahan yang digunakan diinginkan, pastikan sesuai dengan kebutuhan dan anggaran yang tersebut tersedia.

    Isi data penumpang dengan benar menggunakan informasi yang tersebut sesuai dengan identitas resmi, seperti NIK juga email. Setelah semua data terisi, lakukan pembayaran menggunakan metode yang mana tersedia kemudian pastikan operasi berhasil.

    Terakhir, simpan tiket elektronik dengan baik akibat akan digunakan kemudian ditunjukkan terhadap petugas ketika keberangkatan sebagai bukti pemesanan.

    Dengan penambahan kereta api ini, warga diharapkan dapat merencanakan perjalanan mudik dengan lebih tinggi baik juga memperoleh tiket sesuai kebutuhan.

    Para penumpang dihimbau untuk membeli tiket sejak berjauhan hari agar bukan kehabisan ketersediaan tiket kembali, mengingat tingginya minat publik di menggunakan transportasi kereta api pada waktu Lebaran.